Dominique DIDIER Automobile
Boulevard de la Madeleine
46300 GOURDON
05 65 27 06 06
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 Septembre 2010
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NOUVELLE RENAULT MEGANE 5 ETOILES EuroNCAP,
LE VEHICULE LE PLUS SÛR TOUTES CATEGORIES CONFONDUES1
Avec une note de 37 points sur 371 aux crash-tests EuroNCAP, Nouvelle Renault Mégane
est le véhicule le plus sûr toutes catégories confondues2. Il s’agit du 11ème modèle de la
gamme Renault à obtenir la note maximale de 5 étoiles. Composante fondamentale de Nouvelle Mégane, la sécurité est inscrite dans ses gènes. Qu’il s’agisse de sécurité passive ou active, Nouvelle Mégane a été développée pour être exemplaire dans ces deux domaines. |
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Pour cela elle hérite notamment :
- de doubles capteurs de choc latéral, innovation introduite sur Laguna III, - de 6 airbags dont 2 airbags thorax/bassin bi-chambre, - du Système Renault de Protection qui couple la double prétension, la limitation d’effort et les airbags frontaux adaptatifs bi-générateurs à deux volumes, - d’appuie-têtes de nouvelle génération. Elle s’équipe également de l’ABS et de l’AFU (Aide au Freinage d’Urgence) de série et selon les versions de l’ESC (Electronic Stability Control) avec fonction additionnelle de Contrôle de Sous Virage (CSV). Comme pour l’ensemble de sa gamme, Renault fonde sa démarche sur la sécurité réelle et donne la priorité aux technologies les plus efficaces pour « prévenir, corriger et protéger » ainsi qu’à la sensibilisation des usagers de la route. Avec une note de 37 points sur 373 aux crash-tests EuroNCAP, Nouvelle Mégane est le véhicule le plus sûr jamais testé par l’organisme indépendant, toutes catégories confondues4. Seul constructeur automobile à avoir obtenu 11 fois la distinction maximale de 5 étoiles, Renault fait de la sécurité une priorité. La structure à déformation programmée de Nouvelle Mégane absorbe l’énergie en cas de choc afin de préserver au mieux l’intégrité de l’habitacle et la vie de ses occupants. Les matériaux et aciers à haute, très haute, voire très très haute limite d’élasticité garantissent un potentiel d’absorption et de dissipation maximal de l’énergie cinétique. Cette maîtrise globale des déformations permet de réduire la décélération subie par les occupants qui, couplée au Système Renault de Protection de 3ème génération (SRP3), garantit un niveau de protection très élevé. Le SRP3 de Nouvelle Mégane prend en compte la violence du choc et la morphologie des occupants. Il combine la double prétension de ceinture aux places avant et la prétension aux places arrière latérales (qui limite le déplacement du corps vers l’avant en plaquant la sangle au niveau du thorax et du bassin), le limiteur d’effort à toutes les places (qui réduit la pression exercée par la ceinture sur le thorax) et les airbags adaptatifs bi-générateurs à deux volumes (qui se déploient au juste nécessaire et finalisent l’amortissement du choc). Le SRP3 garantit la meilleure protection possible contre le phénomène de sous-marinage, c'est-à-dire contre le glissement du bassin sous la partie basse de la ceinture de sécurité, responsable de nombreuses lésions abdominales, parfois très graves en cas de choc.(Communique de presse dans son intégralité) |
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